40 lat wstecz stwierdzenie przyczyny wypadku z nieustalonych przyczyn nie było tak łatwo akceptowane jak dzisiaj. Dzisiaj mamy dużo więcej możliwości ustalania przyczyn takiego wypadku a to, dlatego, że samochody posiadają elektronikę a dane ze sterowników można odczytać na biurku i to niejednokrotnie w wyniku spalenia się samochodu czy też rozpadnięcia się samochodu na kawałki. Badając poszczególne elementy samochodu można ustalić prawidłowość podłączenia danych elementów w tym ABS (przewody hamulcowe) czy ich sprawność itp. Przy zderzeniach ciągników siodłowych z naczepami i nawet ich spaleniu zazwyczaj pozostaje wiele istotnych elementów na podstawie których można ustalić, odczytać istotne informację. Umieszczenie sterownika ODR w większości takich przypadków pozwala na odczyt danych bezpośrednio ze sterownika, a przecież ten sterownik zawiera wiele istotnych danych między innymi informację czy układ ABS był sprawny itp. Fakt, w tym przypadku należy dysponować urządzeniem, którym dysponuje moje Biuro pokazanym na stronie „Badania pojazdów, wiarygodność danych zapisanych przez elektronikę”. Serwisy zazwyczaj takim urządzeniem nie dysponują. W większości przypadków dane z tachografów cyfrowych można odczytać nawet w przypadku stwierdzenia, że tych danych nie można odczytać. Fakt, takich danych może nie odczytać osoba, która nie posiada wymaganej wiedzy. I sprawa najważniejsza takie badanie w każdym przypadku musi wykonywać kompetentna osoba i nie może tak być, że z opinii wynika, że autor tej opinii nie posiadał elementarnej wiedzy na temat badania nie wykonując wymaganych badań. Moim zdaniem usprawiedliwieniem takich działań nie może być fakt, że kierujący zginął, był pod wypływem alkoholu, narkotyków, jeżeli faktyczną przyczyną był stan techniczny, o którym kierujący nie wiedział. A przecież ten niewłaściwy stan techniczny może być przyczyną niefachowej naprawy, oszustwa, czy też z góry zamierzonego działania.