Zderzenie samochodu z kierującym rowerem to zdarzenie dynamiczne, a więc zgodnie z wymogami prawa podanego m.in. w Wyroku Sądu Najwyższego sygn. akt V CSK 479/14 z dnia 29 maja 2015 r. rekonstrukcja takiego wypadku powinna być opiniowane najnowszymi i aktualnym technikami, a więc metodą dynamiczną przy zastosowaniu najnowszej wersji programu PC Crash 14.0 Natomiast samo zderzenie powinno być zrealizowane za pomocą symulacji biomechanicznej zrealizowane za pomocą programu PC Crash dzisiaj w wersji 14.0. Istotnymi danymi do rekonstrukcji przebiegu zdarzenia są dane z elektroniki samochodu, z którym zderzył się kierujący rowerem, motocyklem. Rowerzysta uderzył przednim kołem w przednie lewe koło samochodu BMW 2005_08 3’/320d_M47 – nie znam innej metody, która w tej sytuacji, pozwoliłaby na dokładne ustalenie w tym momencie prędkości samochodu. Uderzenie wywołało błąd kąta skrętu kierownicy 5E40 i zapisana została prędkość 25 km/h – odczyt za pomocą przyrządu AUTEL.
W tego typu rekonstrukcji niezwykle istotny jest rzeczowy materiał dowodowy a więc fachowe udokumentowanie uszkodzeń roweru jak również samochodu, ponieważ na podstawie charakteru uszkodzeń roweru w oparciu o testy zderzeniowe możemy ustalić położenie roweru względem samochodu w momencie pierwszego zderzenia. Poniżej mechanizm potrącenia pieszego.
Poniżej przykład potrącenia kierującego rowerem wraz z filmem.
